“利用函数图形研究函数质”是沪教版九年级上阅读材料的一则内容，通过类比之前函数学习的经验，即通过观察函数图像，从图像是否有间断、是否向某一个或几个方向不断伸展，是否与x轴、y轴相交，是否关于某一直线或者某一点对称，是否有高点或低点；沿着x轴的正方向看，图像上是否有上升、下降的变化，如有升降还要看哪几段上升、哪几段下降、在哪里转折等。由此归纳出图像得一些特征，从中得到有关这个函数质的信息。

武汉光谷空轨作为中国国内条悬挂式单轨，同时也是国内第一条商用空轨，建设过程中难度和关注度可想而知。吕斌坦言，刚开始还是有点忐忑的，但这份忐忑很快就转化为强劲的学习动力，前往成都、芜湖考察学习类似工程建设经验，翻阅相关论文。这为后期项目建设奠定了坚实基础，也是他空轨建设创新之路的萌芽。

吕斌（左一）与空轨的影。

作为项目总工程师、技术掌舵人，吕斌始终坚守“创新是第一动力”的信念，积进项目小改小革。针对空轨项目全线均为高空的特点，项目投入自主研究设计的空轨施工作业小车。大幅度提高轨道梁内接触轨安装施工和无线漏缆安装作业率，设备保温施工降低了人工成本。同时搭载限界检测装置对全线限界进行检查。光谷空轨轨道箱梁内部净高1.5米，成人无法直立行走，给检修带来了巨大挑战。针对光谷空轨箱梁内部空间狭小的问题，研究定制接触轨吊装装置，配施工作业小车，提高接触轨、中心锚结、膨胀接头等连接附件的安装率。

同时，吕斌还与中铁电气化局高铁电气公司相关人员联研发了空轨接触轨检测小车，该装置能够快速测量接触轨工作状态的多种参数，实时测量接触轨空间位置、判断运行状态，实时拍摄接触轨钢带面及附件，供维护分析判断。

事实上，自2015年从石家庄铁道大学毕业以来，吕斌的工作轨迹始终与武汉这座英雄的城市联系起来，他还曾参与武汉有轨电车T1线项目、线网中心大厦机电安装项目、BRT东延线项目等项目。空轨项目开通后，他又转身投入武汉智能网联项目和智能网联产业研发基地项目，在这些项目也都留下了他创新的足迹。在智能网联产业研发基地项目研究矿物质电缆的智能预警系统在智慧园区中的应用；在智能网联产业研发基地项目研发BIM+AR施工现场可视化交底及验收课题；扎实的创新之路上，吕斌荣获了2023年度武汉光谷交通建设有限公司“优秀个人”称号，也已经收获了5项实用新型利、3项发明新型利。

作为新时代科技创新人员的代表，吕斌始终以创新为犁、以实干为种，在武汉这座城市的沃土上培育新质生产力的硕果，用技术突破书写工程建设篇章，为轨道交通产业高质量发展注入了不竭动力。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 王楚）